Xiaomi a révolutionné le marché des smartphones en proposant des performances haut de gamme à des prix accessibles. La marque applique exactement la même stratégie à l’automobile — avec des résultats déjà spectaculaires en Chine. La Xiaomi SU7 est la berline électrique qui fait trembler Tesla, Porsche et BMW sur leurs propres terrains. Ce guide vous dit tout sur la SU7 en 2026 : performances, autonomie, prix estimé en Europe, et quand elle pourra réellement être achetée en France.
Pour comparer avec les autres constructeurs chinois déjà disponibles en France, consultez notre panorama des voitures chinoises électriques et notre guide d’achat voiture électrique.
Xiaomi dans l’automobile : comment c’est arrivé si vite ?
Xiaomi a annoncé son entrée dans l’automobile en 2021. La SU7 a été commercialisée en Chine en mars 2024. La SU7 a enregistré 88 898 précommandes en 24 heures.
En 2025, Xiaomi a livré 258 164 SU7 en Chine contre 200 361 Tesla Model 3 selon les données CPCA, près de 30 % de plus. Pour la première fois depuis 2019, la Model 3 n’est plus numéro un de son segment en Chine.
Ce n’est pas un hasard. Xiaomi maîtrise trois avantages structurels : une chaîne de production verticalement intégrée héritée de l’électronique, un écosystème logiciel (HyperOS) pensé pour l’intégration totale smartphone-voiture, et une capacité à pratiquer des prix très agressifs grâce à des volumes massifs.
La gamme Xiaomi SU7 2026 : quatre versions
La berline électrique Xiaomi SU7 a été entièrement renouvelée en janvier 2026. La version 2026 a cumulé 100 000 commandes en deux semaines.
SU7 Standard — L’entrée de gamme
Les améliorations de la version 2026 sont conséquentes : l’architecture électrique passe à 752 volts sur les versions Standard et Pro, la puissance du moteur grimpe à 320 ch, et l’autonomie atteint 902 km en cycle CLTC pour la version Pro, soit environ 700 à 750 km en WLTP.
Prix Chine : ~28 000 € | Prix Europe estimé : 35 000 à 40 000 € Autonomie WLTP estimée : ~550 km
SU7 Pro — Le meilleur rapport performances/prix
Architecture 752V, autonomie CLTC record de 902 km (~700 km WLTP), recharge ultra-rapide.
Prix Chine : ~34 000 € | Prix Europe estimé : ~45 000 à 50 000 €
SU7 Max — La sportive
La SU7 Ultra empile trois moteurs pour 1 548 chevaux cumulés. Elle abat le 0-100 km/h en 1,98 seconde, dépasse 350 km/h.
Pour la version Max (deux moteurs, 673 ch) : 0-100 km/h : 2,78 secondes | Autonomie WLTP estimée : ~560 km
Prix Chine : ~46 000 € | Prix Europe estimé : ~60 000 à 65 000 €
SU7 Ultra — La supercar électrique
La version Ultra constitue la vitrine technologique de Xiaomi. Ses trois moteurs développent 1 548 ch et 1 770 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h tombe en 1,98 seconde.
En juin 2025, la SU7 Ultra de série a bouclé un tour du Nürburgring Nordschleife en 7 min 04 s 957, devenant la voiture électrique de production la plus rapide de l’histoire sur ce circuit. Elle devance la Porsche Taycan Turbo GT Weissach.
Prix Chine : ~65 000 € | Prix Europe estimé : 80 000 à 90 000 €
Les caractéristiques techniques qui impressionnent
Aérodynamique record
La carrosserie élancée affiche un coefficient aérodynamique de 0,195 Cd, ce qui en fait l’une des voitures les plus efficaces du marché. Pour comparaison, la Tesla Model 3 affiche 0,23 Cd et la Porsche Taycan 0,22 Cd.
Recharge ultra-rapide
La SU7 Max 2026 annonce récupérer 670 km en 15 minutes sur une borne compatible haute puissance. L’architecture 897V de la version Max dépasse largement les bornes « ultra-rapides » actuelles (350 kW maximum en Europe).
Intérieur technologique
L’intérieur mise sur un écran panoramique HyperVision de 1,10 mètre et un écran central de 16,1 pouces. Le tout est intégré à HyperOS, le système d’exploitation de Xiaomi qui connecte naturellement la voiture à l’écosystème Xiaomi (smartphones, tablettes, maison connectée).
Durabilité documentée
Un propriétaire chinois a parcouru 265 000 km en 18 mois sur sa SU7 avec un état de santé de la batterie (SOH) de 94,5 %. Cette donnée, devenue virale sur les réseaux sociaux en Chine, confirme la robustesse de la technologie embarquée.
Xiaomi SU7 en France : quand et à quel prix ?
La situation en mai 2026
Aucun concessionnaire officiel Xiaomi n’existe en France en 2026. Les quelques voitures qui roulent ici passent par des importateurs parallèles spécialisés.
Des prototypes ont récemment été aperçus dans plusieurs pays européens, notamment aux Pays-Bas, en France et en Pologne, confirmant une phase avancée de tests et de validation.
William Lu, président de Xiaomi Auto, a confirmé au Mobile World Congress 2025 que la marque ne commercialiserait pas ses véhicules en Europe avant 2027 au plus tôt.
Le prix en Europe : le calcul des taxes
Depuis octobre 2024, l’UE applique des droits de douane renforcés sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Xiaomi tombe dans la catégorie « autres fabricants ayant coopéré », soit 10 % de droits de base + 20,7 % de surtaxe compensatoire = environ 30,7 % de taxes à l’import.
Pour l’Europe, les estimations convergent vers un tarif de départ autour de 35 000 à 40 000 €, intégrant droits de douane, homologation et adaptation au standard CCS2. Ce positionnement placerait la SU7 directement face à la Tesla Model 3 Highland (42 990 €) et la BYD Seal (46 990 €).
L’import parallèle aujourd’hui : attention
Importée en France aujourd’hui, la même SU7 Standard se paie 73 000 €, soit 2,6 fois plus. Quatre pièges techniques aggravent le calcul. Le connecteur GB/T chinois n’est pas compatible avec les bornes CCS2 françaises.
Notre recommandation est claire : sauf raison absolument impérieuse, attendez l’arrivée officielle. Les problèmes de compatibilité (recharge, logiciels, SAV) et le surcoût de 2,5x rendent l’import parallèle peu rationnel pour 95 % des acheteurs.
SU7 vs concurrence européenne : le comparatif
| Critère | Xiaomi SU7 Pro | Tesla Model 3 LR | BMW i4 eDrive40 |
|---|---|---|---|
| Prix estimé Europe | ~45 000 € | 42 990 € | 62 900 € |
| Autonomie WLTP est. | ~700 km | 702 km | 590 km |
| 0-100 km/h | 3,23 s | 4,4 s | 5,7 s |
| Recharge DC max | 150 kW | 170 kW | 205 kW |
| Écran principal | 16,1 pouces | 15,4 pouces | 14,9 pouces |
| Garantie batterie | N/C Europe | 8 ans | 8 ans |
Le SUV Xiaomi YU7 : le deuxième modèle
Lancé le 26 juin 2025, le Xiaomi YU7 est le premier SUV de la marque. Ce SUV électrique de 4,99 mètres de long repose sur la même plateforme Modena que la SU7, mais dans un format familial. Le design, inspiré de lignes que l’on retrouve chez certains véhicules sportifs européens, lui confère une allure imposante avec un long capot et une silhouette athlétique.
Le YU7 devrait arriver en Europe au même moment que la SU7 — soit 2027. Il ciblera directement les Tesla Model Y, BMW iX3 et Volkswagen ID.4.
Ce qu’on pense de Xiaomi Auto en 2026
Ce qui impressionne :
- Des performances homologuées au Nürburgring qui dépassent Porsche et Rimac
- Une autonomie WLTP estimée parmi les meilleures de sa catégorie
- Un intérieur technologique très en avance sur l’ergonomie Tesla
- Des prix qui, à parité de surtaxes, devraient être très compétitifs
Ce qui reste incertain :
- Le SAV en Europe — pas encore de réseau en 2026
- La valeur résiduelle — premier constructeur de voitures, historique inconnu
- La compatibilité logicielle avec les normes européennes
- L’exactitude des prix estimés — rien n’est officiel pour l’Europe
FAQ — Xiaomi SU7 en France
Peut-on acheter une Xiaomi SU7 en France aujourd’hui ?
Aucune concession officielle ne la distribue sur le territoire. Xiaomi a confirmé son arrivée européenne pour 2027. Seul l’import parallèle est possible, à un tarif multiplié par 2,5 à 3 par rapport au prix chinois.
La Xiaomi SU7 sera-t-elle éligible au bonus écologique ?
Non — elle est fabriquée en Chine et ne satisfait pas aux critères du score environnemental de l’éco-score européen. Sans bonus et avec les surtaxes douanières, le prix de départ en France devrait tourner autour de 35 000 à 40 000 € pour la version d’entrée.
Quand Xiaomi arrivera-t-il officiellement en France ?
Initialement, Xiaomi prévoyait un lancement sur le marché européen à l’horizon 2027. Toutefois, l’intensification des tests sur le continent laisse entrevoir une possible accélération du calendrier.
Conclusion
La Xiaomi SU7 est l’une des voitures électriques les plus impressionnantes de 2026 — sur le papier. Des performances de supercar, une autonomie record, une technologie embarquée en avance sur Tesla, et des prix qui, une fois les taxes européennes intégrées, restent très compétitifs. L’arrivée officielle en France est attendue en 2027. D’ici là, l’import parallèle est déconseillé pour la très grande majorité des acheteurs. Xiaomi pourrait devenir dès son lancement l’un des concurrents les plus sérieux de Tesla en Europe.